Один круг: небольшой городской внедорожник от Ford

Самым большим преимуществом этого компактного внедорожника Ford EcoSport является внушительный дорожный просвет в 200 миллиметров, что делает его настоящим мастером неровностей и выбоин.

История Ford EcoSport интересна. Первое поколение, выпускавшееся с 2003 по 2012 годы, стало одним из бестселлеров Ford в Бразилии, Аргентине, Венесуэле и Мексике. В Латинской Америке его конкурентами являются автомобили, о которых вы тоже почти не слышали — Fiat Palio Weekend Adventure и Volkswagen CrossFox.

Благодаря этому успеху EcoSport стал частью глобальной политики Ford и доступен в Европе с прошлого года. автомобиль имеет увеличенный клиренс, но без версий 4х4 и является прямым конкурентом таких моделей, как Nissan Juke, Opel Mokka, Renault Captur и Peugeot 2008 (описание модели).

Этот мини-внедорожник использует платформу Ford Fiesta — B2E и помимо экстерьера не только выглядит, но и является почти двойником в интерьере популярного городского автомобиля. автомобиль производится в Китае, Таиланде, России и Индии.

Любопытно решение с дверью багажника. Он открывается в сторону, как в старых классических внедорожниках, а плюс в том, что он разделяется на обочину тротуара. Внедорожник поставляется с пятой шиной, прикрепленной к багажнику, но в стандартной комплектации в Европе, чтобы оставаться с его компактными размерами чуть более 4 метров, Ford доступен без нее. При необходимости можно воспользоваться аварийным набором для приклеивания покрышек, который заправляется под корой внутри ствола. При желании можно заказать машину с запаской, накрытой чехлом и подвешенной на двери багажника. В остальном грузового отсека объемом от 375 до 1238 литров хватит для размещения большого количества поклажи.

Я тестировал Ford EcoSport с 1,5-литровым бензиновым двигателем Duratec мощностью 110 лошадиных сил, в основном в городских условиях, а 6-ступенчатая автоматическая коробка передач очень помогла мне с комфортом вождения. В обычном режиме вождения передачи переключаются медленнее, но, к счастью, есть еще кнопка S, и при ее нажатии все меняется в положительную сторону.

Маленький джип становится более маневренным, хотя рычание глушителей значительно усиливается.

Ford EcoSport — легкий и приятный в управлении автомобиль, дамам также понравится высокая посадка.

EcoSport построен на платформе Fiesta и использует независимые стойки McPherson спереди и торсион сзади. Рулевое управление с электроусилителем вращается красиво и без усилий. Подвеска тихая, благодаря гидравлическим буферам и дополнительной звукоизоляции кузова.

Также следует отметить, что Ford EcoSport должен хорошо себя вести в легких условиях бездорожья и преодолевать холмы и реки. Большой клиренс дополняется углами атаки — 21 градус спереди, 33 градуса сзади и угол рампы 23 градуса. автомобиль сможет легко преодолевать водную преграду глубиной до 55 см. Кроме того, EcoSport в стандартной комплектации доступен с ABS, ESP и помощником при трогании с места на склоне. Черный пластик в нижней части защищает от травм. Кроссовер имеет двойные уплотнители дверей, улучшенные уплотнители окон и шумопоглощающую отделку салона.

Внутри пластиковые покрытия не самого высокого качества. Панель приборов находится близко к водителю, а лобовое стекло расположено далеко впереди, а благодаря высокому расположению сидений легко видеть, что происходит на дороге. Приборная панель EcoSport похожа на Fiesta, а за рычагом переключения передач есть небольшой отсек с резиновым покрытием, в который можно положить свой мобильный телефон. Также есть большие карманы в дверях.

Спине для троих взрослых точно будет тесно. У пассажиров есть система SYNC, которая позволяет им использовать голосовые команды для телефонных звонков и выбора музыки с внешних музыкальных устройств, подключенных через Bluetooth или флэш-накопитель.

EcoSport, разработанный в Бразилии и изготовленный в Индии, также доступен с 1,5-литровым дизельным двигателем мощностью 95 л.с., а также 3-цилиндровым бензиновым двигателем EcoBoost с объемом двигателя 125 и 140 л.с. Они работают синхронно с 5-ступенчатой механической коробкой передач.

http://www.fordbook.ru/fiesta/4 — инструкция по ремонту Ford Fiesta четвертого поколения.